公司全面梳理了各项目用地手续办理、规费缴纳、建设项目占用生态保护红线等情况，强化与政府沟通协调解决土地手续问题，及时按照行业主管部门要求，跟踪、督促整改问题落实，香丽高速完成了弃土弃渣清理工作，并将整改情况逐级上报至水利部完成销号。

项目前期工作开展依法依规，过程管控按照基本建设程序合法合规开展，全过程风险管控工作确保了“四保一控一树”的目标，实现了对项目的“健康管理”。值得一提的是，公司站在讲政治的高度，按照省委、省政府的要求，坚决打赢“能通全通”攻坚战，圆满完成大戛高速大开门至新平段、保施、广那、泸弥（二期）、香丽高速香格里拉至小中甸等五条县域高速“能通全通”建设任务，打破了云南高速公路建设工期“新记录”。现场安全管理工作大大提升。

2019年，施勐高速、永勐高速、鹤剑兰高速、云兰高速等项目设计深化工作做实做细，那兴高速、振景高速、泸丘广富高速、屏河高速、宾鹤高速等项目设计管理前置扎实推进，深挖了投资效益最佳的源头。各项目变更资料总包上报率由26.5%升至42.6%，项目公司批复率由49.7%升至98.8%，审批变更金额由57926万元升至192435万元，设计变更进一步合理有效，合法合规程序不断完善。

广那高速公路边坡已完成约6万㎡生态防护示范工程；香丽高速“绿色低碳公路示范工程”通过交通运输部验收，独塔单跨钢桁悬索桥数字标准化技术被列入国家交通运输行业重点节能低碳技术项目；蔓金高速隧道岩爆关键技术节约草果山隧道工期3-4个月，节约建安费约900万元。

公司主要领导担当作为，项目公司奋发有为，以公司党委、纪委工作下沉到项目公司的思路，与集团共同建立高速公路督导督查领导小组机制，主要领导“挂帅督战”，采取半月或每周进度考核奖惩机制，与各参建单位全面推进集团全产业链协同发展的项目管控体系。