12月31日上午

由公司投资建设的

香格里拉至丽江高速公路

举行试通车仪式

标志着迪庆州结束了不通高速公路的历史

仪式在丽江段雄古收费站、

迪庆段冲江河收费站同时举行

在丽江雄古收费站，丽江市委常委、市政府常务副市长木崇根，市人大常委会副主任和慧军，丽江市政府秘书长赵怀、集团党委委员、副总经理李振雄，集团督导专员叶青、公司党委副书记、副董事长、总经理和少伟，公司设计总监黄骤屹，丽香高速投资公司总经理孙德贵，以及市（县）、乡部门相关负责人沿线群众代表等参加仪式。

在迪庆冲江河收费站，迪庆州副州长、州交通运输局党组书记、局长李清培，迪庆州公路局副局长、总工程师李中明，副局长杨世贤，集团总经理助理、公司党委副书记、董事长杨林、公司副总经理、总工程师代绍海、副总经理吉光、副总工程师杨希文，丽江迪庆片区负责人、丽香高速投资公司董事长陈维，公司年轻副总经理、丽江迪庆片区党支部书记刘旭，以及滇南分公司、项目公司、总承包项目经理部、各参建单位等相关领导参加仪式。

木崇根指出，香丽高速开工四年来，在1200多天的建设历程中，充满了广大建设者无数的心血和汗水，饱含了各级各部门心系丽江、关爱丽江、发展丽江的深情厚爱，寄托了丽江各族人民渴望发展、向往发展、加快发展的美好憧憬。项目的建成，标志着丽江市与迪庆州高速联通的大通道正式贯通，对加快大滇西旅游环线交通枢纽建设、推动滇西一体化发展、打造大香格里拉旅游经济圈具有重大意义。

李清培指出，迪庆州受地理区位、经济发展、自然条件等多重因素影响，交通基础设施建设相对滞后，在一定程度制约了经济社会的快速发展和旅游资源的深度开发，香丽高速作为迪庆州内建设的首条高速公路项目，对于迪庆州基础设施建设具有划时代、翻篇章的里程碑意义，是迪庆人民期盼已久的一条致富路、连心路、幸福路。

李振雄表示，香丽高速是集团以PPP模式投资建设的第一条高速公路，项目建设对于完善国家和云南省高速公路网，改善区域交通出行条件，加强滇西北旅游资源的联动开发，促进区域经济社会发展，增强国防交通保障能力具有重要促进作用。自项目开工建设以来，各参建单位积极发扬狼性精神、高原铁军精神、工匠精神，克服了高原缺氧、气候寒冷、施工周期短、依托条件差、生态环境脆弱、自然灾害频发等重重困难和挑战，严格按照“四保一控一树”目标要求，奋力冲刺香丽高速工程收尾，确保早日实现全线建成通车。同时，集团将加大在丽江的投资力度，加快在建项目建设，为丽江实现高质量跨越式发展做出新的更大贡献！

杨林表示，集团与迪庆州有着良好的合作关系，双方在交通、水利、房建、特色小镇等方面开展了多领域、深层次、全方面的合作。香丽高速公路是双方合作的体量最大、最重要的项目，也是云南省迪庆州第一条高速公路、云南省在建海拔最高的高速公路，还是云南省以PPP模式投资建设的第一条高速公路。香丽高速的投资建设对于助推集团高质量发展，奠定云南省高速公路建设主力军地位有着重要意义。项目自开工以来，在迪庆州委、州政府和沿线藏族同胞的大力支持下，集团充分发扬高原铁军精神、工匠精神，克服了香格里拉高寒缺氧、气候严寒、有效施工周期短、疫情影响等困难，有力保障了香丽高速顺利投资建成，结束了云南迪庆不通高速的历史，架起了迪庆州高质量发展的快速通道，对于迪庆州巩固脱贫攻坚成果，促进旅游资源深度开发，带动经济社会发展具有重要意义，是一条致富之路、团结之路、绿色之路、幸福之路。

香丽高速公路能顺利建成，离不开金融机构的鼎力支持，特别感谢国家开发银行、中国银行、中国进出口银行为项目投资建设给予的信贷支持。

新闻链接：

香格里拉至丽江高速公路起于香格里拉市以南益松村，止于大丽高速白汉场互通，全线长140.305公里，按双向四车道高速公路标准建设，路基宽度24.5m，设计时速80公里小时，初步设计概算210.83亿元。全线桥梁120座、隧道26座，桥隧比高达55%，其中K48-K85共37公里路段桥隧比高达97%。项目具有“三高”（高海拔--3280米、高差大--1100米、高地震烈度--Ⅷ度）、“二复杂”（地形复杂、地质复杂）、“一脆弱”（生态环境脆弱）、“一艰巨”（工程极为艰巨）的特点和难点。线路平均海拔从3280米到2000米，地处高寒山区、地质地形复杂、气候条件恶劣、有效施工期短，给建设带来诸多困难。

此次试通车路段为香格里拉至冲江河、雄古至白汉场立交段，全长75公里。试通车时间为2020年12月31日2400起至联网收费之日止，先期开放香格里拉收费站、小中甸收费站、冲江河收费站、雄古收费站三个匝道收费站。试通车期间，大丽高速驶往香格里拉方向和香格里拉驶往大丽高速方向的通行车辆可经雄古收费站出入站，并由雄古收费站代原白汉场收费站收取通行车辆在高速公路收费路网中的通行费用。所行驶的香丽高速雄古收费站至白汉场立交路段、香格里拉至冲江河路段暂不收取通行费。其中香格里拉主线站至冲江河收费站区间仅限7座以下（含7座）非营运小型普通客车通行。七座以上客车、货车及营运车辆暂不允许通行，待联网收费系统调试完毕，具备收费条件时，正式面向社会车辆开放通行。

作为国家交通运输部验收通过的“绿色公路”主题性示范项目，香丽高速公路的建设创下了“两个世界第一”。一是虎跳峡金沙江特大桥为独塔单跨地锚式悬索桥，主跨766m，丽江岸锚碇采用重力式锚，香格里拉岸采用隧道锚，主桥钢桁梁与桥面梁钢结构重8000余吨，相当于建造一座埃菲尔铁塔的用钢量，该桥建成后，同类桥型跨度居世界第一，滚轴式复合索鞍在国内大跨度悬索桥首次使用。二是虎跳峡地下互通为国内高速公路第一次采用。该地下互通为避开已经探明的不良地质带而设置，设1座主线隧道，3座匝道隧道，其中主线彪水岩隧道最大断面为5车道，宽度达27.64米，解决了“世界级”的难题，建成后的虎跳峡地下立交实现了“桥、隧、地下互通”相连。