11月10下午，集团公司召开香丽高速专题会，就项目建设存在的问题进行专题研讨。集团公司党委副书记、副董事长、总经理刘国强，副总经理李振雄出席会议，省交通厅质监局局长李俊锋对项目顺利平稳推进提出要求。会议由集团公司副总经理王晓方主持。
香丽高速是集团投资建设的第一条国高网项目，位于2200米至3300米的高海拔地区，地形地貌复杂，加之当地夏季雨水密集，冬季暴雪、大雾等恶劣气候的影响，造成项目存在许多重大风险源，项目建设对施工组织和质量安全提出更高要求。省交通厅工程质量监督局对香丽高速开展多次检查，对项目存在的问题提出整改要求。
李俊锋对目前项目建设取得的成绩给予肯定，表示在集团领导的高度重视，以及各参建单位的配合下，项目建设迄今未发生实质性的质量安全事故，项目整改落实情况良好。李俊锋要求，一要进一步理清管理体系，明确投资方、总包方、施工方、监理方的责任。二要加强培训和学习，特别是桥梁、隧道等方面的施工规范、标准、制度在不断更新，各参建单位要不断学习新知识。三要加强合同管理、施工组织管理，以及现代工程的专业化管理。
刘国强表示，香丽高速复杂的地质条件、恶劣的气候因素使项目建设具有极大的挑战性，各参建方要敢于担当、统一战线、统一目标，明确甲乙双方权责。并提出四点建议，一是保持永争第一的狼性精神，全力推进项目建设。二是保持学习的劲头。高速公路和房建工程不一样，面对陌生的领域，大家要学习高速公路的相关规范、标准、制度。三是保持谦虚的态度，尊重科学，服从省交通厅质监局的监督管理。四是各参建方对自己要有正确的认识和评价，反思自身存在的问题，以干好项目为目标，不贪高求大。
王晓方表示，香丽高速公路沿线存在“三高”（高海拔、高差大、高地震烈度），“二复杂”（地形复杂、地质复杂），“一脆弱”（生态环境脆弱），“一艰巨”（虎跳峡金沙江特大桥桥位地质条件极其复杂，全线超过80m的高墩较多，隧道群集中，虎跳峡地下互通，弃渣场选择困难）的工程特点和施工难点。整个项目可谓牵一发而动全身，一座桥墩的质量关系到整座大桥的质量。因此，项目建设的安全、质量工作不容忽视，一定要引起各单位的高度重视。
李振雄强调，要落实责任、权责明晰、理清组织架构，避免指挥不畅、沟通不畅、相互推诿的现象发生。
会上，香丽高速建设指挥部、项目公司负责人分别汇报项目进展情况，各参建单位负责人一一表态发言。相关经济实体及子公司董事长或总经理出席会议。
和丽英 摄影/报道
香丽高速是集团投资建设的第一条国高网项目，位于2200米至3300米的高海拔地区，地形地貌复杂，加之当地夏季雨水密集，冬季暴雪、大雾等恶劣气候的影响，造成项目存在许多重大风险源，项目建设对施工组织和质量安全提出更高要求。省交通厅工程质量监督局对香丽高速开展多次检查，对项目存在的问题提出整改要求。
李俊锋对目前项目建设取得的成绩给予肯定，表示在集团领导的高度重视，以及各参建单位的配合下，项目建设迄今未发生实质性的质量安全事故，项目整改落实情况良好。李俊锋要求，一要进一步理清管理体系，明确投资方、总包方、施工方、监理方的责任。二要加强培训和学习，特别是桥梁、隧道等方面的施工规范、标准、制度在不断更新，各参建单位要不断学习新知识。三要加强合同管理、施工组织管理，以及现代工程的专业化管理。
刘国强表示，香丽高速复杂的地质条件、恶劣的气候因素使项目建设具有极大的挑战性，各参建方要敢于担当、统一战线、统一目标，明确甲乙双方权责。并提出四点建议，一是保持永争第一的狼性精神，全力推进项目建设。二是保持学习的劲头。高速公路和房建工程不一样，面对陌生的领域，大家要学习高速公路的相关规范、标准、制度。三是保持谦虚的态度，尊重科学，服从省交通厅质监局的监督管理。四是各参建方对自己要有正确的认识和评价，反思自身存在的问题，以干好项目为目标，不贪高求大。
王晓方表示，香丽高速公路沿线存在“三高”（高海拔、高差大、高地震烈度），“二复杂”（地形复杂、地质复杂），“一脆弱”（生态环境脆弱），“一艰巨”（虎跳峡金沙江特大桥桥位地质条件极其复杂，全线超过80m的高墩较多，隧道群集中，虎跳峡地下互通，弃渣场选择困难）的工程特点和施工难点。整个项目可谓牵一发而动全身，一座桥墩的质量关系到整座大桥的质量。因此，项目建设的安全、质量工作不容忽视，一定要引起各单位的高度重视。
李振雄强调，要落实责任、权责明晰、理清组织架构，避免指挥不畅、沟通不畅、相互推诿的现象发生。
会上，香丽高速建设指挥部、项目公司负责人分别汇报项目进展情况，各参建单位负责人一一表态发言。相关经济实体及子公司董事长或总经理出席会议。
和丽英 摄影/报道
